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旅行产品-舒提啦旅行箱“川行”抗摔旗舰款的轮子

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【大狗咬伤日籍女子】

最後說說箱面,現在市面上主流箱面材質都以聚碳酸酯為主,就是俗稱的“PC料”,但其實裡面也有不小的門道。現在很多旅行箱,大部分在製作時都是三個機子同時把原材料顆粒擠壓成板材,然後再吸成箱殼,行業內統稱為“三層複合”,但這裡面中間層就有可能添加回收料。添加回收料最大的好處是節省成本,但因原材料在回收過程中性能已被多次改變,所以旅行箱如果回收料過多,就會失去抗摔和耐高低溫性能,所以大家會看到冬天旅行箱被摔壞的概率高,就是材料耐低溫程度差的表現。為保證箱殼材質,“川行”抗摔旗艦款拒絕一切回收料,生產時箱殼板材時也是兩台機器進行擠壓成型,沒有中間添加回收料的空間。

所以不難看出,一款旅行箱是否抗摔,僅從材質層面,就已經能夠產生巨大差異。

不過,獨立設計的產品很難在市場上找到通用配件,每個小配件都需要獨立“開模”,但開模費用動輒就在百萬級別。一個旅行箱大到拉桿、小到螺絲都需要單獨開一套模具,這樣才能最大程度保證旅行箱整體組合起來使用更順暢。拉桿也不會出現用久了卡頓、或者間隙太大搖擺、順滑度不夠,甚至摔壞等問題。以“川行”抗摔旗艦款為例,僅一個拉桿就要開將近十套模具。

此外,鏈接輪子內部的軸承分為很多等級,簡單來說從1元、10元、20元甚至更高,對於軸承來說,重要的是如果追求高精細度,就必須要開精密度很高的模具進行配件定製生產,如果模具精密度不高,是無法做出高精細度配件,輪子組合起來就無法保證順暢度、耐用性,抗摔更是無從提起。不同等級的軸承會讓旅行箱在使用過程中,有非常明顯不同的感覺,推行時手腕是否輕鬆就是體驗重要細節之一。

對於旅行箱行業來說,目前存在著太多品牌商知道,消費者並不知道的內幕。為了改善這個問題,讓消費者清楚的知道一個抗摔旅行箱是如何打造出來,舒提啦也會在近期啟動抗摔體驗館巡展,致力於讓消費者距離真相越來越近,從而能夠加速推進行業發展,倒逼中國製造業升級,讓消費者用上抗摔旅行箱,讓大家的出行更安心,也是舒提啦給予自身品牌發展的核心使命。

再比如輪子,為了能讓旅行箱推行起來更加順滑,“川行”抗摔旗艦款的輪子具有三個軸承,這是目前市面上一般旅行箱不具備的。在三個軸承相互作用下,輪子的順滑度非常高。此外,在輪子連接處,還套上塑料保護殼,這更加保證產品本身的耐用、耐磨、耐摔等性能。在其特色的剎車功能上,吸取了之前產品的不足,剎車不再是通過卡輪子,而是直接通過控制軸中心內測的方式,進行了更加科學合理的剎車系統設計製作。

一個最簡單的例子,就是塑料純度,眾所周知塑料的純度越高,耐摔、耐破損性就越強,特殊塑料硬度是可以超過鐵,但同時還要比鐵輕。耐高、低溫跨度越大,對材料和工藝要求越高,塑料行業是一門學問非常深的學科,旅行箱塑料行業的標準有待於深度挖掘和研究。所以,舒提啦方面也在不久前宣佈,將聘請中國皮革協會相關專家一起,打造舒提啦旅行箱“抗摔實驗室”。同時,結合協會、企業等各方專家力量,通過深入探討,制訂出更符合舒提啦抗摔旅行箱的新企業標準。

如果翻看現在市面上很多旅行箱產品簡介就會發現,很多品牌都會把消費者視線,往類似造型、密碼鎖、箱面花紋這樣非核心功能方面去引導。雖然確實會激發一部分消費者的購買欲望,但內行人很容易就會看出問題。畢竟一款抗摔旅行箱,是需要投入大成本才能打造出來。當很多旅行箱產品都想盡辦法從外型、品牌理念等方面吸引大眾眼球時,舒提啦抗摔旅行箱則引進了德國著名工業設計師德克·舒曼先生加盟。作為世界專業獎項的獲獎常客,舒曼設計公司已服務了德國“STIEBEL ELTRON”(斯寶亞創國際集團)26年,意大利IMMERGAS(依瑪)18年。引進舒曼先生的力量,也是舒提啦創始人張銘庭對產品品質高度重視的一種表現。

此外,“川行”抗摔旗艦款的提手把,裡面採用的是杜邦尼龍面料,這種面料也是現在防彈衣採用最多的面料,外面加了一層橡膠,這樣既保證手感好,又保證了結實不容易斷。加入這種面料,最直觀的比喻,就是蓋房子時在大梁里又加駐了一層鋼筋。

一款抗摔旅行箱,之所以說必須要涵蓋非常強的工業設計,就是因為抗摔不僅要在材料上下功夫,結構合理也非常重要。如果結構不合理,推行時就會向前或向後倒,更嚴重的是,裝東西多時推行就會更加費勁,所以一款抗摔旅行箱不僅需要純度更高的原材料,更需要嚴謹的工業設計。

除了輪子,拉桿也是旅行箱非常重要的部件,現在很多消費者為省事,都將拉桿直接代替箱子手把,這對於拉桿質量要求也逐漸變高。旅行箱拉桿是以鋁、鎂、銅、硅等成分組合而成,每一種成分配比不同,都會影響拉桿性能,所以比例要非常講究。如果鋁多,雖然桿的柔韌度好,但會因為過軟導致不夠結實;如果鎂多,雖然會更硬,但又存在容易斷的隱患。更重要的,是桿壁厚度也影響是否容易斷裂,再加上塑膠件內外材質的一致性,材料硬度的等級都對桿是否結實有非常大的影響。但對於舒提啦新款抗摔旗艦品“川行”系列來說,因材質過硬、配比合理,在溫度耐受跨度間已足矣與國際大牌看齊。只是這些因素都出現在看不見的地方,只有實際使用才能有深刻感受。

其實對大部分經常出行的人來說,無論旅行箱擁有怎樣時尚的造型、新穎的功能,其核心一定要做到的是結實耐用。這個被稱為“移動的家”的旅行箱,是人們出行時重要用品,如果途中摔壞就會非常尷尬和麻煩。所以,舒提啦從誕生之日起,就把“抗摔”作為產品核心理念,“3年摔壞就換新”的服務承諾,也正在引領行業前行,同時倒推上游升級。因為看似簡單的一句承諾,就要求品牌商必須圍繞“抗摔”把旅行箱結構、材料進行全面升級調整。畢竟作為一款旅行箱產品來說,想要做到真正抗摔並不是某一配件結構、材料結實耐用就能實現的,而是需要每個部件的結構、材料都有所保證。

亟待完善的行業標準不難看出,一款真正抗摔的旅行箱產品,無論材料和結構都非常重要,之所以現在市面上產品參差不齊,消費者在選購時還面臨各種疑惑,就是因為企業標準目前與產品發展速度嚴重不匹配。

一句“3年摔壞就換新”的承諾引發了行業變革,這也是國產品牌舒提啦從誕生開始就具備的信心與勇氣。發展至今,這句簡單的承諾伴隨著贊揚與質疑,讓這個品牌受到了越來越多的關註。其實在承諾背後,是對於一款旅行箱產品材料配比、材料純度以及工藝設計的極致追求。或許很多不知道的是,一個簡單的螺絲,都能對旅行箱品質起到決定性因素,也能成為產品間檔次不同的基點。那麼旅行箱怎樣才能做到真正“抗摔”?今天我們就來一起盤盤行業里的門道。

先以箱子比較重要的部件來說,輪子在整個旅行箱就起到非常重要的作用。在出行過程中,輪子隨著與地面摩擦會逐漸升溫,時間一久如果材料質量不好就很容易變形,甚至導致掉輪、脫皮等現象。所以,輪子本身橡膠材質的好壞就非常重要,想要判斷橡膠好壞,最簡單的辦法就是用手去掐,有些輪子硬到掐不動,就說明橡膠材質偏差,會導致不靜音;有些用手一掐過軟,就可能導致輪子無法抵抗高溫,與地面摩擦升溫時會粘地面導致行走不順暢。而舒提啦旅行箱“川行”抗摔旗艦款的輪子,用力掐一下有很明顯的柔韌感,手離開後迅速恢複原狀,這樣既靜音又耐磨,還抗高溫,材質細微的差別就可當下立見。

之所以旅行箱在工業設計方面都很難成為重點,一方面這些功夫都以“內功”為主,成本和精力付出常高,耗時、耗神、耗力,但同樣消費者必須通過實際使用,才有所真正體會到其中的不同;另一方面,確實需要品牌商擁有足夠資金進行前期投入。據瞭解,舒提啦旅行箱在打造“川行”抗摔旗艦款時,僅開模費就花費至少百萬元,整個產品開模近二十套,才做到產品擁有真正抗摔的自信。